Een Connexxion bus is hierbij bijna aangereden door een intercity trein, doordat de bus midden op de overweg stond te wachten en niet door kon rijden. Uiteindelijk kon het verkeer toch nog op tijd in beweging komen waardoor de bus het spoort net op tijd kon verlaten. Naar aanleiding van dit incident en de contacten met ProRail is gezamenlijk besloten om de situatie ter plaatse aan te passen.
Aanleiding
Dit incident staat niet op zich. Sinds het weer openstellen van de kruising Soestdijkseweg – Jan Steenlaan (eind oktober) zien wij met zeer grote regelmaat auto’s op het spoor stil staan. Alhoewel de situatie niet anders is dan voorheen, wordt dit onveilige gedrag steeds vaker geconstateerd. Dit ondanks borden ter hoogte van het spoor met de aanwijzing het spoor vrij te houden.
Wanneer er een bus of vrachtwagen linksaf de Jan Steenlaan wil inslaan, of wanneer veel auto’s dit willen doen hoopt het verkeer zich op en is het niet meer mogelijk om door te rijden over het spoor. Hierbij kijken bestuurders onvoldoende of zij wel volledig over het spoor kunnen rijden en komen daardoor vaak halverwege het spoor stil te staan.
Aanpak
Zowel de gemeente als ProRail willen een verkeersveilige situatie rondom de spoorwegovergang. Om deze reden wordt medio 2012 daadwerkelijk gestart met de ondertunneling van de Soestdijkseweg. Tot die tijd moet de veiligheid zoveel als mogelijk gewaarborgd worden. Daarom is besloten om verkeer vanuit het zuiden, na het spoor alleen nog maar rechtdoor te laten rijden. Hiermee is het niet meer mogelijk om linksaf de Jan Steenlaan in te slaan. Deze verkeersmaatregel is op donderdagavond 24 november in werking getreden.
Afweging
Om de verkeersveiligheid te verbeteren zijn een aantal mogelijkheden in kaart gebracht. Een eerste mogelijkheid is het uitzetten van de verkeerslichten en inzetten van verkeersregelaars. Gezien de periode die overbrugd moet worden met deze maatregel is dit geen realistische optie. Daarnaast is de veiligheid niet voldoende gegarandeerd, door het risico op een menselijke fout.
De tweede optie is het wijzigen van de verkeerslichten. Deze zouden zo ingesteld moeten worden dat wanneer het verkeerslicht voor het spoor (aan de zuidzijde) op groen staat, beide verkeerslichten na het spoor (linksaf en rechtdoor) eveneens op groen staan. Hiermee wordt gegarandeerd dat de auto’s over het spoor blijven rijden en niet stil komen te staan. Dit betekent dat de verkeerslichten er langer over doen om alle richtingen groen te geven, met als gevolg lange wachtrijen op de Soestdijkseweg. Hiermee zou het verkeer door Bilthoven stagneren.
De laatste optie is het afsluiten van de Jan Steenlaan voor verkeer vanuit het zuiden. Hiermee blijft de afwikkeling van het verkeer op de kruising goed en zorgt dit niet voor opstoppingen op andere plaatsen.
Omleiding
Wij proberen het verkeer in een zo vroeg mogelijk stadium om te leiden via de Leijenseweg. Toch blijft er verkeer dat nog doorrijdt naar de Jan Steenlaan. Vanaf daar wordt een tweede omleiding aangegeven via de Van Ostadelaan en Rembrandtlaan. Deze omleiding blijft van kracht tot de tunnel voor gemotoriseerd verkeer geopend is. De verwachting is dat dit eind 2013 gebeurt. Om deze maatregelen uit te kunnen voeren is vandaag een verkeersbesluit genomen. Dit verkeersbesluit is op donderdag 24 november genomen en wordt op woensdag 30 november gepubliceerd op de gemeentepagina in de Biltse Courant en ligt vanaf dan ter inzage op het gemeentehuis. Het is mogelijk om tegen dit verkeersbesluit bezwaar aan te tekenen.