Kruispunt Dorpsweg-Nachtegaallaan in Maartensdijk
Categorieën
Gemeente De Bilt gaat het kruispunt Dorpsweg-Nachtegaallaan in Maartensdijk vernieuwen. De inrichting wordt compacter en overzichtelijker, zodat weggebruikers elkaar beter zien. De aparte fietsstroken gaan weg en voor voetgangers komen er duidelijke oversteekplaatsen. In 2026 werken we het ontwerp uit en de uitvoering verwachten we eind 2026 of in de loop van 2027.
Het kruispunt is een onoverzichtelijke en onveilige locatie voor wandelaars, fietsers en automobilisten. In 2014 is de kruising al eens aangepast, maar veel mensen vinden het nog steeds niet veilig.
Onderzoek
In 2025 onderzocht een adviesbureau het kruispunt en mogelijke oplossingen. Het doel was een veiliger kruispunt, met extra aandacht voor voetgangers en fietsers. Er zijn drie varianten uitgewerkt:
- Natuurlijk sturen: een inrichting waarbij verkeersgedrag wordt beïnvloed door vormgeving en context, zonder nadruk op regels of markering.
- Shared space: een gedeelde ruimte voor alle verkeersdeelnemers, gericht op gelijkwaardigheid en interactie.
- Traditionele inrichting: een inrichting met herkenbare vormgeving, snelheidsremming en duidelijke oversteekvoorzieningen.
De varianten zijn beoordeeld op veiligheid, ruimtelijke kwaliteit, uitvoerbaarheid en toekomstbestendigheid.
Onderzoeksrapport
Het onderzoeksrapport (pdf, 8 MB) (pdf, 7 MB) beschrijft de huidige problemen met het kruispunt, ervaringen van inwoners, mogelijke oplossingen en aanbevelingen. Kunt u het rapport niet goed lezen? Neem dan contact met ons op via het contactformulier(Verwijst naar een externe website). Geef dan als onderwerp ‘Onderzoeksrapport kruispunt Dorpsweg-Nachtegaallaan’ aan.
Participatie
Op 24 september 2025 vond er een inloopavond plaats in de Vierstee in Maartensdijk over de verkeerssituatie op het kruispunt Dorpsweg-Nachtegaallaan. Hiervoor waren omwonenden en gebruikers van het kruispunt uitgenodigd. Hieronder zijn de observaties en ideeën van bewoners bij het huidige kruispunt en de drie varianten genoteerd.
- Denk ook aan vleermuizen in de uitwerking.
- Fietsers komend vanaf de Nachtegaallaan op weg naar Hollandsche Rading blokkeren regelmatig fietsverkeer komend vanaf de Dorpsweg richting Nachtegaallaan.
- Het voetpad aan de oostzijde van de Nachtegaallaan is te smal voor gebruik door rolstoelgebruikers of ouders met kinderwagens.
- De inrichting is onduidelijk.
- Het fietspad is opgesloten tussen banden en elementen op de weg: eikels en vallend blad in de herfst maken het hierdoor tijdens regen glad.
- Er is sprake van doorgaand schoolfietsverkeer, bijvoorbeeld tussen scholen in Maartensdijk en Hollandsche Rading & vice versa.
- Mogelijk kunnen venstertijden voor het vrachtverkeer van bijvoorbeeld de Jumbo maken dat er tijdens spitstijden van de scholen minder vrachtverkeer over de kruising rijdt. Wat is het probleem nu? Men let nu goed op. Fietsoversteek in voorrang met haaientanden opnemen op Dorpsweg.
Bij de huidige inrichting van de Nachtegaallaan is een fuik waarbij de rijbaan smaller is, waardoor auto’s elkaar vastrijden vlak voor de oversteek van de fietsstrook. Dit veroorzaakt hinder tussen automobilisten onderling en ook hinder en verkeersonveiligheid voor overstekende fietsers.
- Maak complete visie op de Dorpsweg.
- Maak de complete Dorpsweg een 30 km weg: meerdere aanwezigen pleiten hiervoor.
- Weer het doorgaande verkeer.
- Op de Dorpsweg rijdt het verkeer stelselmatig (veel) te hard.
- Werk aan samenhang: wanneer dit kruispunt gelijkwaardig ingericht wordt, doe dit dan ook bij alle andere kruispunten.
- Maak van de Dorpsweg geen voorrangsweg
- Stel geen voorrang in op de Dorpsweg tussen viaduct en Julianalaan.
- Neem zebrapaden op en maak er een voorrangskruising van.
- Neem drempel ook bij fietspad.
- Combineer rabatstrook uit Natuurlijk sturen met Traditioneel kruispunt.
- Maak het geen voorrangskruising.
- Gebruik geen klinkers in verband met herrie en trillingen.
- Neem een zebrapad op in Nachtegaallaan.
- Maak het een 30 km zone.
- Haal de parkeerplek voor vrachtwagens weg.
- De gemeente dient de burger veilig te bedienen. Dat is het nu niet. Zet tijdig borden neer op de Dorpsweg met ‘Gevaarlijke kruising’. Biedt een begrijpelijk aanbod aan. Traditioneel is dan het meest logisch.
- Vreemde mensen weten niet wat er van hen verwacht wordt. Wanneer mensen te hard rijden is dat eigen risico.
- Welwillende weggebruikers.
Losse opmerkingen bij varianten:
- Voor alle drie de varianten: dubbel fietspad doortrekken tot de Merellaan en dan oversteken.
- Alle varianten te gevaarlijk voor fietsers.
- Pas knipperlichten op het kruisvlak toe à la de situatie bij station Bilthoven.
- Neem bordje op met ‘Pas op: fietspad van rechts’ op de Dorpsweg komend vanuit Bilthoven.
- Haal de boom weg bij de flitspaal.
- Neem zebrapad of voetgangersoversteek op bij de Nachtegaallaan en op de Dorpsweg ter hoogte van Vuurschepad.
- Overweeg aanpak parkeerplek voor vrachtwagens op de Nachtegaallaan.
- Verleg de as-verschuiving op de Nachtegaallaan richting het zuiden.
- Zorg voor continuïteit op de Dorpsweg: alle kruisingen in of uit de voorrang.
Losse opmerkingen bij varianten:
- Voor alle drie de varianten: dubbel fietspad doortrekken tot de Merellaan en dan oversteken.
- Alle varianten te gevaarlijk voor fietsers.
- Onduidelijke inrichting.
- Hele Dorpsweg 30 km?
- Hele Dorpsweg rechts voorrang (gelijkwaardige kruisingen)?
Losse opmerkingen bij varianten:
- Voor alle drie de varianten: dubbel fietspad doortrekken tot de Merellaan en dan oversteken.
- Alle varianten te gevaarlijk voor fietsers.
We hebben de bezoekers gevraagd om na afloop hun voorkeur aan te geven van de varianten (al dan niet met opmerkingen/suggesties die hierboven bij de varianten zijn aangegeven). Dit is de uitkomst:
- Variant 1: Traditionele inrichting – 26 stemmen
- Variant 2: Natuurlijk sturen – 9 stemmen
- Variant 3: Shared space – 3 stemmen
Wat gaan we doen
De ‘traditionele inrichting’ kreeg de meeste steun van inwoners. Deze biedt ook de beste balans tussen verkeersveiligheid, duidelijkheid en een dorpse uitstraling. Dit betekent een verhoogd en compacter kruispunt. Weggebruikers zijn hier meer gelijkwaardig aan elkaar. Ook komen er korte oversteekplaatsen voor voetgangers.
Planning
In 2026 werken we het ontwerp verder uit. In de eerste helft van het jaar organiseren we een inloopavond om het ontwerp te presenteren aan inwoners en gebruikers van het kruispunt. De uitvoering verwachten we eind 2026 of in de loop van 2027.
Contact
Voor vragen kunt u contact opnemen via het contactformulier(Verwijst naar een externe website).